Г.ОДЕССА, ПЕР. СИВАШСКИЙ 5

Ремонт и восстановление постелей коленвалов и распредвалов

car
trucking
bus
tractor

Быстро и качественно

  • Ремонт и восстановление постели коленвала
  • Ремонт и восстановление постели распредвала
  • Замена втулок распредвала
  • Ремонт шатунов
  • Проточка тормозных дисков и маховиков
  • Токарные, фрезерные и расточные работы

Приветствуем Вас на нашем сайте!

 

Наша основная специализация – ремонт и восстановление постелей коленвалов и распредвалов легковых и грузовых автомобилей, автобусов, тракторов и комбайнов импортного и отечественного производства. Успешный опыт работы с 2001 года. Выполняем работы любой сложности.

Основные причины нарушения геометрии постели:

– деформация блока цилиндров и головки блока цилиндров из-за перегрева двигателя или чрезмерных нагрузок;

– повышенный износ опор постели, вызванный масляным «голоданием» двигателя;

– повышенный износ опор постели, вызванный нарушением смазывающих свойств масла из-за несоблюдения интервалов замены или применения некачественного масла;

– применение некачественного топлива, что ведёт к повышенной детонации при его сгорании и как следствие превышению нагрузок на основные узлы двигателя.

Основные проблемы, связанные с износом/нарушением геометрии и диаметра постелей распредвала и коленвала:

Падение давления масла после прогрева двигателя

Одной из причин этого становится износ (увеличение диаметра шеек постели) или нарушение геометрии постели распредвала и коленвала. Многие мотористы не предают должного значения этому узлу, и напрасно.

Постараемся упрощённо объяснить физику процесса:

У двигателя есть определённое количество точек смазки (в том числе в постелях валов), через которые масло выходит в полость двигателя и далее собирается в картере. Производительность масляного насоса  рассчитана таким образом, чтобы создавать достаточное давление в этих точках. При этом существует прямая зависимость между давлением, создаваемым насосом в точках смазки и суммарной площадью их сечений – чем больше площадь сечения, тем меньшее сопротивление создаётся при выходе масла (при одинаковой производительности насоса) и соответственно тем меньшее давление в точке смазки.

Поэтому при превышении нормативных зазоров между валом и постелью происходит падение давления масла – причём во всех точках смазки двигателя.  

При этом, в частности, усиливается дальнейший износ самой постели, т.к. масляная плёнка в ней при нормальном давлении образует «подушку», на которой лежит вал, не касаясь стенок постели/вкладыша.

Тугое вращение или стук  коленвала / распредвала. Трещины в них и разрушение.

Такие проблемы возникают из-за нарушения прямолинейности постели или износа её опор, что приводит к повышенному износу опор, валов и провороту вкладышей.

Также из-за этого валы в определённом месте могут работать на излом, что в конечном итоге приводит к появлению трещин. Поэтому если лопнул вал, то перед установкой нового необходимо обязательно проверить геометрию постели.

После шлифовки головки блока цилиндров нужно обязательно восстанавливать геометрию постели распредвала (в двигателях, где распредвал находится в головке блока).

После сильного перегрева двигателя может произойти деформация головки блока цилиндров. Это может изначально проявляться только лишь в нарушении герметичности прилегания головки к блоку – «пробивает прокладку». При этом распредвал может вращаться нормально, и неопытному мотористу может показаться, что в этом узле нет проблем.

После снятия головки, внутреннее напряжение, возникшие в металле в результате перегрева, деформирует головку ещё сильнее и геометрия постели вала может измениться на столько, что это приводит к подклиниваю вала.

Головка шлифуется, двигатель собирается и тут выясняется, что вал стал вращаться туго. Если оставить всё как есть, то значительно ускорится износ постели, нарушится её геометрия и вал может лопнуть.

Ремонт на начальных стадиях проявления «болезни» существенно сократит дальнейшие расходы. Поэтому при проведении капитального ремонта двигателя нужно обязательно проводить дефектовку постелей коленвала / распредвала, а наши специалисты вам в этом помогут и в случае необходимости качественно выполнят их ремонт и восстановление

Парк Оборудования

Горизонтально-расточной станок

Горизонтально-хонинговальная машина

Универсальн-фрезерный станок

Токарно-винторезный станок

г.Одесса,

пер. Сивашский 5,

(073) 77 00 123
(099) 022-54- 99
(096) 055 08 96
ms-2001@ukr.net